Plan de vol
Vol de jour en classe affaires entre Amsterdam (AMS) et Toulouse (TLS), opéré par KLM Cityhopper en Embraer E-175.
Aéroport d’Amsterdam
Correspondance
J’arrive à Amsterdam à partir d’un vol d’Air France depuis Paris CDG, nous débarquons par une passerelle et je me retrouve dans le jetée C de l’aéroport.
Salon Crown Lounge Schengen de KLM
Devant patienter avant mon prochain vol pour Toulouse, je me rends au Crown Lounge Schengen de KLM auquel je peux accéder grâce à ce vol en classe affaires. L’entrée se situe à proximité de la rotonde entre les différentes jetées au niveau supérieur.
Le vol Amsterdam – Toulouse avec KLM Cityhopper
Embarquement
Après un court séjour au salon, je me rends à la porte B18 où l’embarquement du vol pour Toulouse vient de commencer.
Puis, l’embarquement se poursuit en bus.
Le bus contourne l’Embraer E-175 avant de nous déposer au pied de de l’avion.
Découverte de la cabine
Une fois à bord, je découvre la cabine en classe affaires sur cet Embraer qui suit un arrangement 2-2 comme en classe économique. Bien que je n’aurais pas de voisin sur ce vol.
La seule différence est que les sièges sont situés à l’avant et il y a donc un espacement plus important.
L’espace pour les jambes est généreux à la première rangée.
Le magazine de la compagnie, le Holland Herald, est présent dans le porte-document avec la notice de sécurité et le sac en papier.
Avant le départ, une bouteille d’eau est distribuée en guise de boisson d’accueil.
Départ
Nous sommes repoussés à l’heure et après un roulage assez court nous attendons notre tour les départs des long-courriers. Puis, nous nous élançons de la piste à 11h17.
Déjeuner à bord
Après un quart d’heure de vol, l’hôtesse prend ma commande pour la boisson. Je choisis un Gin & Tonic, qui m’est apporté dans un verre avec des glaçons et le gin provient d’une distillerie hollandaise. La première impression est excellente.
Puis, le repas est proposé dans une boîte avec un menu unique. Aux premiers abords, je suis un peu sceptique par ce repas qui correspond plus à un petit-déjeuner qu’à un déjeuner.
Les couverts en plastiques ont cédé leur place à des couverts en bois jetables. Dommage, car la dernière fois j’avais pu récupérer les couverts pour les réutiliser dans ma lunch box, mais je comprends la démarche.
Entrée
Je commence par l’entrée avec la yaourt accompagné de son granola et la salade fruits frais. C’est bon, le yaourt n’est pas trop sucré et ça marche bien avec les fruits qui sont bien frais.
Plat froid
Ensuite, je poursuis mon repas avec le plat composé d’une découpe de saumon fumé, d’œuf dur avec du fromage crémeux. Là encore, les produits sont très frais et le tout fonctionne bien ensemble.
Dessert et café
Finalement, pour le dessert, je complète la confiture qui était dans la boite avec des biscuits hollandais qui m’ont été apportés entretemps. Puis, je demande un café qui me sera également servi avec des biscuits.
Arrivée
Le vol se poursuit jusqu’à l’approche de Toulouse qui s’effectue sous la brume aujourd’hui.
Aéroport de Toulouse-Blagnac
Finalement, nous atterrissons à Toulouse à 12h44 après un vol d’1h30.
Puis, nous quittons la piste pour rejoindre la porte de débarquement et sommes accueilli par la pluie à Toulouse.
Une dizaine de minutes après l’atterrissage, nous débarquons la passerelle.
La livraison des bagages est tellement efficace que ma valise m’attend déjà sur la ceinture, je n’aurais pas à attendre.
Merci d’avoir lu ce récit de vol, j’espère vous retrouver bientôt pour une nouvelle série de vols.
Avis sur le vol
KLM Cityhopper | Amsterdam (AMS) | Toulouse (TLS) | KLM Crown Lounge Schengen |
---|---|---|---|
Confort : 8 | Accès : 0 | Accès : 9 | Confort : 7 |
Restauration : 7 | Enregistrement : 0 | Livraison : 10 | Restauration : 9 |
Équipage : 9 | Efficacité : 7 | Efficacité : 8 | Personnel : 0 |
Services : 7 | Services : 6 | Services : 8 | Services : 7 |
Moyenne : 7,75 | Moyenne : 6,50 | Moyenne : 8,75 | Moyenne : 7,67 |
Conclusion
Les plus :
- Salon à Amsterdam avec une meilleure offre
- Service à bord convaincant
- Cabine vide en classe affaires
Les moins :
- Configuration en 2-2 en classe affaires sans siège neutralisé