Plan de vol

Vol de jour en classe économique entre Zagreb (ZAG) et Split (SPU), opéré par Croatia Airlines en Bombardier Q400.

Introduction

Après 3 belles journées passées à Zagreb, une ville que j’ai particulièrement apprécié, il est temps pour moi de me rendre à Split afin de conclure ce voyage en Croatie.

Je vous retrouve donc pour ce vol entre Zagreb et Split à bord de Croatia Airlines comme entre Dubrovnik et Zagreb quelques jours plus tôt, à la différence près que cette fois le vol sera opéré en Bombardier Q400.

Aéroport de Zagreb

L’aéroport de Zagreb est proche de la ville. En effet il est situé à seulement 17 km de la capitale, ce qui est très bien. En toute logique, il est facile à rejoindre en taxi, ou en VTC à partir de 60 couronnes croates, soit moins de 10€ !

Aéroport de Zagreb
Aéroport de Zagreb

Enregistrement

Une fois à l’intérieur de l’aérogare, je me dirige vers l’allée centrale où se trouvent les comptoirs d’enregistrement de Croatia Airlines. Plusieurs comptoirs sont ouverts et il n’y a pas d’attente.

Comptoirs d'enregistrement
Comptoirs d’enregistrement

Je dépose ma valise, et je récupère ma carte d’embarquement. Pour le siège, j’ai fait mon enregistrement en ligne sur le site de la compagnie et j’avais réussi à obtenir le dernier siège hublot disponible.

Carte d'embarquement
Carte d’embarquement

Zone domestique

Après quoi, je passe le contrôle de sûreté où il y a peu d’attente, pas grand chose à dire si ce n’est que j’ai eu le droit à un deuxième contrôle à cause d’un pèse-bagages à ressort, apparemment l’agent ne connaissait pas.

La zone domestique est immédiatement séparée de la zone internationale après le contrôle de sûreté. La zone domestique se trouve dans l’extrémité droite du tarmac.

Je rejoins la porte d’embarquement n°10 qui se situe au niveau du tarmac. Il n’y a que 2 commerces ouverts, un proposant des produits en duty free plus ou moins locaux, et l’autre proposant une offre de restauration.

Déjeuner à l’aéroport

N’ayant pas encore déjeuné, j’opte pour une salade César à 49 kuna, soit un peu moins de 7€. La salade était bien sans plus. En fait c’était loin d’être exceptionnel, la sauce n’était pas vraiment une sauce César et comme tous les ingrédients étaient déjà mélangés, ça manquait un peu de fraicheur.

Embarquement

Puis, l’embarquement est lancé vers 14h15, sans respect des priorités. L’embarquement s’effectuera en bus.

Porte d'embarquement
Porte d’embarquement n°10

Le bus nous dépose un peu plus loin où l’avion nous attend. Il s’agit d’un avion à turbopropulseurs, un Bombardier Q400, pour moi ça sera une première même si j’ai déjà eu l’occasion de voler à bord d’un ATR 72-600.

Puis, une fois à bord, je découvre la cabine en configuration 2-2.

Cabine d'avion
Cabine

Ensuite, je rejoins mon siège 18F, en fond de cale. A première vue, les sièges sont un peu plus épais et ont l’air bien plus confortable que ceux que j’avais eu sur mon vol entre Dubrovnik et Zagreb quelques jours plus tôt.

Siège d'avion
Siège

Le pas est bien plus généreux, ce qui est généralement le cas sur ce type d’appareil, et il y a également un porte-gobelet.

Le vol

L’embarquement est terminé, je n’ai pas de voisin, comme pas mal de passagers, je n’ai pas de voisins. Le remplissage doit être d’environ 60%.

Notez la présence des autocollants à l’effigie de la Croatie sur les coffres à bagages.

Cabine d'avion prête pour le décollage
Cabine prête pour le décollage

Puis, nous sommes repoussés pile à l’heure et comme le veut la procédure chez Croatia Airlines, les 2 moteurs sont utilisés lors du roulage avant le décollage.

Depuis mon siège, j’ai une vue sur l’extérieur et l’arrière du turbopropulseur.

Repoussage
Repoussage

Il y a peu de trafic à Zagreb, le seuil de piste est rapidement atteint. A 14h35, nous nous élançons à pleine vitesse sur la piste.

Les sensations sont géniales, l’accélération et les changements de direction se font ressentir, et l’appareil n’est pas tellement bruyant.

A bord de ce vol domestique plutôt court, il y a tout de même un service. Une bouteille d’eau minérale est distribuée à chaque passager ainsi qu’une lingette désinfectante. Contrairement au vol de l’autre jour où il n’y avait aucun service alors que le vol était plus long.

Aéroport de Split vu depuis l'avion
Aéroport de Split
Virage au-dessus de la mer
Virage au-dessus de la mer

Puis, nous survolons l’aéroport de Split que nous dépassons par la droite avant de faire demi-tour au-dessus de la mer Adriatique.

Sortie du train
Train sorti

Enfin, nous atterrissons à 15h10 à l’aéroport de Split après 35 minutes de vol. L’atterrissage est court et agréable.

Aéroport de Split

Finalement, le débarquement ne se passe pas super bien. D’une part, les passagers se bousculent Il faut dire que l’équipage n’a pas aidé en ne faisant pas d’annonce à ce sujet.

D’autre part, après avoir quitté l’appareil, les passagers sont parqués sur le tarmac sans plus d’explication.

Tarmac de l'aéroport de Split
Tarmac

Quelques minutes plus tard, nous sommes libérés, et nous rejoignons le terminal à pied. L’entrée se fait par une coursive couverte qui mène jusqu’aux arrivées.

Débarquement à pied à l'aéroport de Split
Débarquement à pied

La livraison des bagages avait déjà commencé, cela dit ma valise est sortie en dernière. Heureusement, ce n’était pas bien long et 20 minutes après l’atterrissage j’étais dehors !

Tableau des arrivées
Tableau des arrivées

L’aéroport de Split est moderne, il y a de grandes baie vitrées et la vue sur la baie est très jolie. J’ai trouvé l’aéroport agréable.

Aéroport de Split
Aéroport de Split
Aéroport de Split
Aéroport de Split

La navette pour la ville est déjà là devant l’aéroport. Le ticket coûte 30 couronnes croates, soit un peu moins de 4€ et le trajet dure 30 minutes.

Bus pour la ville de Split
Bus assurant la liaison vers la ville

Le bus nous dépose dans le port de Split, à quelques pas du centre historique.

Port de Split
Port de Split

Avis sur le vol

Croatia Airlines Zagreb (ZAG) Split (SPU)
Confort : 8 Accès : 8 Accès : 7
Restauration : 8 Enregistrement : 10 Livraison : 8
Équipage : 8 Efficacité : 8 Efficacité : 6
Services : 5 Services : 6 Services : 7
Moyenne : 7,25 Moyenne : 8,00 Moyenne : 7,00

Conclusion

Les plus :

  • Un vol direct pratique et ponctuel
  • Cabine confortable & pas trop de bruyante
  • Service à bord malgré un vol court et la situation sanitaire
  • Premier bagage en soute pas cher
  • Compagnie Star Alliance

Les moins :

  • Pas d’annonce relative à la situation sanitaire
  • Pas de cache-hublot

À propos de l'auteur

toulouseflyer

Blogueur

Passionné d'aviation et de voyages, j'aime partager mes aventures sur ce blog !

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